Koelsystemen wurde benammen ferdield yn twa kategoryen: luchtkoeling en wetterkoeling. It luchtkoelsysteem koelt de dielen fan 'e motor mei hege-temperatuer troch de waarmte direkt yn 'e sfear te dissipearjen; wylst it wetterkoelingssysteem earst de waarmte oerbringt nei it koelmiddel, en dan de koelmiddel de waarmte yn 'e sfear fersmyt. It wetterkoelingssysteem wurdt in soad brûkt yn automotoren fanwegen syn foardielen lykas unifoarme koeling, goed effekt en leech motorrinnende lûd. Yn it wetterkoelingssysteem moat de temperatuer fan 'e koelmiddel tusken 80 ~ 90 graden hâlden wurde om de normale wurking fan' e motor te garandearjen.
It luchtkoelsysteem fertrout benammen op lucht as it koelmedium, en de waarmte fan 'e heatsink wurdt troch de loftstream yn' e sfear ferspraat. It systeem is benammen gearstald út ûnderdielen lykas fans, lucht gidsen, heatsinks, silinder lucht gidsen en splitters, dy't tegearre foarmje in effisjint waarmte dissipation systeem.
It silinderblok en de silinderkop fan 'e loft-gekoelde motor binne beide foarsjoen fan heatsinks, en dizze twa dielen wurde meastentiids apart getten en gearstald. De silinderkop is makke fan aluminiumlegering en foarsjoen fan langere heatsinks fanwegen syn heechste temperatuer. Om it koeleffekt te ferbetterjen en de uniformiteit fan koeling te garandearjen, is it loftkoelsysteem ek foarsjoen fan in loftlieding en in splitter. De posysje fan 'e fan feroaret neffens it ûntwerp fan' e motor. It kin lizze yn 'e midden fan' e foarkant fan 'e motor of ynstalleare oan' e foarkant fan 'e lofter en rjochter rigen fan silinders.
De foardielen fan it luchtkoelingssysteem binne syn ienfâldige struktuer, betroubere operaasje, licht gewicht, rappe ferwaarming en ekonomysk. Dit makket it benammen geskikt foar gebrûk yn omjouwings mei hege temperatueren lykas woastinen en kâlde omjouwings lykas poalregio's. It hat lykwols ek wat neidielen, lykas de muoite om it koeleffekt sekuer oan te passen, hege enerzjyferbrûk en lûd by operaasje. Dêrom wurdt dizze koelmetoade benammen brûkt yn guon lytse -ferpleatsingsauto's en militêre automotoren.
Oan 'e oare kant brûkt it wetterkoelsysteem koelmiddel (as wetter) as it koelmedium. Tidens de wurking fan 'e motor sil de koelvloeistof kontinu sirkulearje, oerstallige waarmte fan' e wettermantel fan 'e motor absorbearje en it dan yn' e sfear ferdwine. Neffens de sirkulaasjemetoade fan it koelmiddel kin it wetterkoelsysteem yn trije soarten ferdield wurde: evaporative, natuerlike sirkulaasje en twongen sirkulaasje. Op it stuit wurdt it wetterkoelsysteem mei twongen sirkulaasje faak brûkt yn auto's, dat fertrout op 'e oandriuwing fan' e wetterpomp om de koelvloeistof te twingen om yn 'e motor te sirkulearjen.