In koarte ynlieding oer de oaljepomp

De oaljepomp is in ljochte en kompakte pomp, dy't trije kategoryen hat: yn-line, ferdield en ien-lichem. De oaljepomp hat in krêftboarne nedich om te operearjen, en de nokkenas op har legere diel wurdt oandreaun troch de motorkrukas gear.
De oaljepomp stelt in oaljepomp foar mei in húsfesting makke fan aluminium-befêstigjend materiaal en in beweechber foarme diel yn 'e húsfesting, wêrby't it beweechbere foarme diel op syn minst foar in part makke is fan in sinterber izeren -basearre legeringsmateriaal dat op syn minst ien austenyt befettet, en wêrby't it foarme diel makke is fan in sinterbere útwreidingskoëffisjint fan op syn minst de 0r útwreidingskoëffisjint fan 'e húsfesting.
It wichtichste part fan 'e brânstof ynjeksje pomp is de plunger. As de mienskiplike syringe yn it sikehûs wurdt brûkt as analogy, dan wurdt de beweechbere plug de plunger neamd, en de syringe wurdt de plunger sleeve neamd. Oannommen dat in maitiid wurdt ynstallearre yn de spuit te stypjen ien ein fan 'e plunger, en it oare ein fan' e plunger kontakten de nokkenas, doe't de nokkenas draait ien sirkel, de plunger sil bewege op en del ien kear yn de plunger mouwe. Dit is de basis beweging modus fan de plunger fan de brânstof ynjeksje pomp.
De plunger en de plunger sleeve binne hiel krekt ferwurke oerienkommende dielen. Der is in oanstriid groove op 'e plunger, en in lyts gat op' e plunger mouwe wurdt neamd de suction haven. Dizze suction haven is fol mei diesel. As de plunjer hellende groef nei de suigpoarte rjochtet, komt de diesel yn 'e plunjerhuls. As de plunjer troch de nokkenas op in bepaalde hichte skood wurdt, wurdt de plunjer hellende groef mei de sûgpoarte ferspringe, en wurdt de sûgpoarte sletten, sadat de disel net ynsûge noch útdrukt wurde kin. As de plunger bliuwt omheech, drukt it de diesel. As de dieseldruk in bepaald nivo berikt, sil it de ienwei-klep iepen drukke en yn 'e brânstofynjeksje útrinne, en dan de silinderferbaarningskeamer yngean fanút de brânstofynjeksje. Elke kear as de plunger in bepaalde hoemannichte diesel ûntspringt, wurdt mar in diel dêrfan yn 'e silinder spuite, en de rest wurdt lekke út' e weromkommende oaljegat, en it ynjeksjebedrach wurdt oanpast troch it fergrutsjen of ferminderjen fan it bedrach fan 'e weromlieding oalje. As de plunjer opkomt nei it "boppeste punt" en nei ûnderen beweecht, sil de plunjer-oanhelle groove de suigpoarte wer moetsje, en de diesel wurdt opnij yn 'e plunjermûs sûge, en de boppesteande aksje werhellet. Elke groep plungersystemen fan 'e yn-line brânstofynjeksjepomp komt oerien mei ien silinder, en d'r binne 4 groepen plungersystemen foar 4 silinders, dus it folume is relatyf grut, en it wurdt meast brûkt yn middelgrutte en gruttere auto's. Bygelyks, dieselmotoren op bussen en frachtweinen brûke oer it algemien yn -line-ynjeksjepompen.